„Longwin“, įkurta gegužės 2 d.006, jau 17 metų yra pirmaujanti didelio tikslumo metalinių dalių gamintoja, turinti didelę OEM ir ODM gamybos patirtį. Mes specializuojamės precizinio liejimo detalių, CNC apdirbimo dalių ir automatinių tekinimo staklių dalių kūrime ir projektavime. Mūsų galimybės apima cilindrinių gaminių, kurių skersmuo svyruoja nuo 1 mm iki 4 00 mm, o ilgis svyruoja nuo 1 mm iki 1 000 mm. Necilindrinių gaminių ilgis gali svyruoti nuo 0,5 mm iki 1000 mm, plotis nuo 0,5 mm iki 600 mm ir aukštis nuo 0,5 mm iki 600 mm, o tikslumas iki 0,002 mm. 2015 metais savo klientams sukūrėme itin tikslią planetinę pavarų dėžę. Mūsų produktai yra plačiai naudojami automobilių valdikliuose, servovarikliuose, kodavimo įrenginiuose, reduktoriuose ir robotuose. Su 64 000 kvadratinių metrų gamyklos pastato plotu, 600 darbuotojų, 500 CNC apdirbimo įrenginių, 16 liejimo staklių, kurių svoris svyruoja nuo 160 iki 1250 tonų, ir 30 tipų bandymo ir matavimo prietaisų, galime pasiūlyti jums aukštos kokybės tikslumą. metalinės detalės, konkurencingos kainos ir puikus aptarnavimas.
Kodėl rinktis mus
Aukštos kokybės
Mūsų gaminiai gaminami arba atliekami pagal labai aukštus standartus, naudojant geriausias medžiagas ir gamybos procesus.
Profesionali komanda
Mūsų profesionali komanda bendradarbiauja ir efektyviai bendrauja tarpusavyje bei yra pasiryžusi pasiekti aukštos kokybės rezultatus. Jie gali susidoroti su sudėtingais iššūkiais ir projektais, kuriems reikia specialių žinių ir patirties.
Ilga garantija
Ilgalaikė garantija skirta suteikti vartotojams daugiau pasitikėjimo, kad jų pirkiniai ir paslaugos ir toliau galios.
Turtinga patirtis
Mūsų patyrę darbuotojai, skirti griežtai kokybės kontrolei ir dėmesingam klientų aptarnavimui, visada pasiruošę aptarti jūsų poreikius ir užtikrinti visišką klientų pasitenkinimą.
Aliuminio variklio korpusas, dar vadinamas aliuminio variklio gaubtu arba aliuminio variklio korpusu, yra tam tikras mechaninis aliuminio išspaudimas. Aliuminio variklio korpusas daugiausia naudojamas kaip variklio korpusas, apsaugantis vidinius įrenginius.
Aliuminio variklio korpuso privalumai
Cheminis stabilumas, nemagnetinis, gali būti pakartotinai perdirbamas, yra gerybinė ir perdirbama metalo medžiaga. Elastingumo koeficientas mažas, susidūrimo trintis negali sau leisti kibirkščių, tik geriausias automobilio našumas.
Yra geras eksploatacinių savybių pratęsimas, su daugybe metalinių elementų galima pagaminti iš lengvojo lydinio, medžiagų kokybė. Aliuminio variklio korpuso plastiškumas, gera gamyba, gamybai labai geras privalumas.
Aliuminio medžiaga be metalo taršos, nėra toksiškumo, paviršiaus oksido sluoksnis nėra lakus metalas. Aliuminio korpusas turi gerą šilumos laidumą ir elektros laidumą, puikų našumą perduodant trumpą atstumą
Aliuminis, palyginti su kitais dažniausiai naudojamais metalais, yra mažas, lengvas, tankis yra tik 2,70 g / cm3, varis arba geležis 1/3. Naudojant karštą ir šaltą dviejų rūšių procesą, gaunamas stiprus atsparumas korozijai.
Aliuminio variklio korpuso tipai
Atsparus nuo lašėjimo (ODP)
Šie varikliai anksčiau buvo standartas. Dabar technikai supranta atviro gaubto apribojimus. Šio tipo korpusas leidžia orui tekėti per variklį, todėl kietosios dalelės lengvai patenka. Guoliai, rotoriai ir apvijos yra atviri teršalams, kurie gali sukelti daugybę problemų. Šie korpusai yra atsparūs skysčiams, patenkantiems į mašiną 0-15o kampu. Šie varikliai turėtų būti naudojami tik aplinkoje, kurioje nėra ore esančių teršalų.
Visiškai uždaras, aušinamas ventiliatoriumi (TEFC)
Tokiems korpusų tipams jums reikės ketaus rėmo, o ne valcuoto plieno rėmo, kuris padėtų aušinti variklį ir apsaugotų rėmą nuo sukimosi. Oras patenka per išorinį ventiliatorių, esantį ant galo, ir pučia per variklį, išlaikant švarą viduje. Variklyje esantis oras recirkuliuoja ir aušinamas perduodant šilumą per rėmą. Dabar tai yra daugelio programų variklių gaubtų standartas.
Visiškai uždaras oras virš (TEAO)
Šiame variklio korpuse nėra ventiliatoriaus. Jis naudojamas tais atvejais, kai į jį jau patenka daug oro, pvz., kintamosios srovės/šildymo sistemos angoje. Tai dulkėms nepralaidus korpusas.
Visiškai uždara neventiliuojama (TENV)
Šiame korpuse aušinimui naudojamas tik laidumas ir konvekcija. Šie gaubtai paprastai naudojami 10 AG ar mažesniems varikliams, nes šių variklių išskiriama šiluma gali išsisklaidyti lengviau nei naudojant didesnę arklio galią. Šių korpusų varikliai paprastai suprojektuoti su žemos temperatūros kilimu, todėl ventiliatoriaus nereikia. Tai nėra sandarus variklio korpusas, todėl jį reikia naudoti švaraus oro aplinkoje.
Visiškai uždaras ventiliuojamas jėga (TEFV) / visiškai uždaras aušinamas ventiliatoriumi (TEBC)
Šie varikliai paprastai dirba mažesniu greičiu ir dideliu sukimo momentu. Varikliui aušinti jie naudoja pastovaus greičio ventiliatorių. Taip variklis gauna pakankamai oro srauto net esant mažam greičiui. Išorinis oras į variklį patenka per išorinį ventiliatorių per oro kanalus, tiesiogiai prijungtus prie variklio, kad būtų užtikrinta, jog vidinis oras nesikeičia su išoriniu oru. Tiek TEFV, tiek TEBC gaubtai naudojami tais atvejais, kai varikliai yra su VFD ir dirba lėtu greičiu. Čia ventiliatorius ant variklio veleno neužtikrins tinkamo aušinimo.
Apsauga nuo oro sąlygų 1 (WP1)
Šie korpusai yra panašūs į ODP korpusus. Juose sumontuoti papildomi ekranai, kad nepatektų didelės šiukšlių dalelės. Jie tinka daugumai patalpų saugomų zonų, kurios yra gana švarios.
Apsauga nuo oro sąlygų 2 (WP2)
Nors jie yra panašūs į WP1 gaubtus, juose yra ventiliacijos angos su ne mažiau kaip 3 staigiais 90o ar daugiau krypties pokyčiais aušinimo oro kryptimi. Juose taip pat yra mažesnio oro greičio sritis, kurioje didesnės dalelės gali iškristi prieš patekdamos į variklį. Šie gaubtai yra tinkami naudoti lauke, kai vėjas iki 100 mylių per valandą gali varyti lietų.
Visiškai uždaras oras oras aušinamas (TEAAC)
Šiuose korpusuose naudojami šilumokaičiai ir ventiliatoriai. Vidinis oras varomas per šilumokaitį su pūstuvu. Išorinis oras per šilumokaitį cirkuliuoja kitu pūstuvu, kuris pašalina šilumą iš cirkuliuojančio vidinio oro. Vidaus ir išorės oro mainai nevyksta.
Visiškai uždaras vandens ir oro aušinimas (TEWAC)
TEWAC korpusai veikia kaip TEAAC korpusai, tačiau išorinis cirkuliuojantis oras pakeičiamas vandeniu, kad būtų pašalinta šiluma iš šilumokaičio. Šios programos dažniausiai naudojamos didesniems rafinavimo varikliams.
Atsparus sprogimui (XP)
Šie gaubtai skirti naudoti pavojingose vietose. Jie yra ketaus ir pagaminti taip, kad variklio rėmas nesutrūktų ir nesprogtų. Jie yra uždaryti taip, kad atlaikytų vidinį sprogimą. Šie korpusai turi klasės žymėjimą, nurodantį, kokio tipo pavojingoje aplinkoje jie gali būti statomi:
1 klasė:Naudojamas ten, kur yra degiųjų dujų arba garų.
2 klasė:Naudojamas ten, kur yra degių arba elektrai laidžių dulkių.
3 klasė:Naudojamas ten, kur aplink yra lengvai užsiliepsnojančių pluoštų; pvz., sizalio, kanapių, kakavos pluošto, ąžuolo ar kitų medžiagų.
Pramoninio lygio aliuminio lydinys yra medžiaga, naudojama aliuminio variklių korpusams gaminti. Jis yra pageidaujamas dėl didelio atsparumo korozinėms jėgoms ir tinkamo medžiagos tankio. Aliuminio lydinio korpusai taip pat yra mažiau porėti ir apsaugo nuo bet kokios žalos dėl paviršiaus šiurkštumo. Tai taip pat užtikrina nepaprastai žemą triukšmo lygį darbo metu. Aliuminio variklių korpusai yra lengvi, turi didelį atsparumą tempimui ir yra tvirtos galimybės apsaugoti vidines mašinos dalis ir komponentus. Jie yra griežtai išbandomi ir tobulinami, kad užtikrintų didelį šilumos paskirstymą ir puikų šilumos laidumą. Be to, jie taip pat turi daugiau poliruoto ir glotnesnio išvaizdos, palyginti su lietojo aliuminio. Mūsų profesionalai kuria įvairius aliuminio variklių korpusus, skirtus įvairioms pramonės reikmėms.
Aliuminio variklio korpuso taikymas
Aliuminio variklio korpusas automobilių pramonėje
Vienas iš svarbiausių aliuminio variklių korpusų pritaikymo būdų yra automobilių pramonė. Didėjant elektromobiliams (EV) ir hibridinėms transporto priemonėms, variklių dizaineriai ieško būdų, kaip sumažinti svorį ir pagerinti šilumos valdymą. Aliuminio variklio korpusas yra lengvas ir patvarus sprendimas šiam iššūkiui. Aliuminio variklio korpuso naudojimas leido sumažinti svorį, o tai pagerino transporto priemonės valdymą ir reagavimą. Be to, medžiagos gebėjimas nukreipti šilumą nuo variklio taip pat padidina patikimumą. Naudodami aliuminio variklio korpusą, variklių dizaineriai automobilių pramonėje sugebėjo pagerinti variklio našumą, efektyvumą ir patikimumą. Leidžiama sumažinti svorį, o tai pagerino transporto priemonės valdymą ir reagavimą.
Aliuminio variklio korpusas aviacijos ir kosmoso pramonėje
Aviacijos ir kosmoso pramonė taip pat naudoja aliuminio variklių korpusus įvairioms reikmėms, įskaitant orlaivių variklius, palydovines varomąsias sistemas ir kosmines raketas. Dėl didelio aliuminio variklio korpuso stiprumo ir svorio santykio jis yra ideali medžiaga aviacijos ir kosmoso reikmėms. Aliuminio variklio korpuso naudojimas leido sumažinti svorį, o tai pagerino variklio našumą ir degalų efektyvumą. Medžiagos atsparumas korozijai taip pat idealiai tinka naudoti atšiaurioje aplinkoje. Aliuminio variklio korpusas tapo pagrindine medžiaga aviacijos ir kosmoso pramonėje, kur svorio mažinimas ir patikimumas yra labai svarbūs.
Pramoninės mašinos ir buitinė elektronika
Aliuminio variklio korpusas naudojamas ne tik automobilių ir aviacijos pramonėje. Jis taip pat naudojamas įvairiose pramonės mašinose ir buitinės elektronikos srityse. Pavyzdžiui, elektriniuose įrankiuose, buitiniuose prietaisuose ir kompiuterių periferiniuose įrenginiuose naudojami varikliai, kuriems būtų naudingas aliuminio variklio korpusas. Medžiagos šilumos valdymo savybės leidžia geriau išsklaidyti šilumą, sumažina variklio temperatūrą ir pailgina jo tarnavimo laiką.
Aliuminio variklio korpusų projektavimo procesas apima keletą žingsnių. Pradiniame projekte atsižvelgiama į keletą veiksnių, įskaitant variklio dydį ir tipą, veikimo sąlygas, šilumos valdymo reikalavimus ir bet kokius konkrečius klientų poreikius. Užbaigus dizainą, įgyvendinami gamybos procesai, tokie kaip liejimas, apdirbimas arba liejimas įpurškimas (plastikiniams korpusams). Pagamintų variklių korpusai yra kruopščiai tikrinami ir tikrinami, kad būtų užtikrintas jų patvarumas ir tinkamumas pagal paskirtį.
Išorinis apvalkalas
Išorinis apvalkalas yra pagrindinis korpuso korpusas, apimantis visą variklio mazgą. Paprastai jis pagamintas iš tvirto aliuminio lydinio, kad būtų užtikrintas konstrukcijos tvirtumas ir apsauga nuo aplinkos veiksnių, tokių kaip dulkės, drėgmė ir fizinis poveikis. Išorinio apvalkalo konstrukcija apima tokias funkcijas kaip tvirtinimo flanšai, kabelių riebokšliai ir ventiliacijos angos, kad atitiktų montavimo ir aušinimo poreikius.
Pabaigos varpai
Taip pat žinomi kaip galiniai dangteliai arba dangteliai, šie komponentai tvirtinami prie bet kurio variklio korpuso galų. Jie sandarina korpuso galus ir dažnai juose yra tokių komponentų kaip guoliai, veleno movos ir pavaros diržai. Galiniai varpai taip pat gali būti naudojami kaip papildomų priedų, tokių kaip ventiliatoriai ar jutikliai, tvirtinimo taškai.
Ventiliatorius ir aušinimo sistema
Daugelyje variklių korpusų yra ventiliatorius ir ortakių sistema, padedanti aušinti. Ventiliatorius traukia orą virš variklio, kad išsklaidytų darbo metu susidariusią šilumą. Kai kuriuose modeliuose gali būti gaubtas aplink ventiliatorių, nukreipiantis oro srautą į svarbias variklio vietas.
Vėdinimo angos/grotelės
Siekiant paskatinti oro srautą ir šilumos išsklaidymą, ant korpuso strategiškai išdėstytos ventiliacijos angos arba grotelės. Šios angos leidžia orui patekti ir išeiti, tuo pačiu neleidžiant didesnėms dalelėms ar šiukšlėms patekti į variklį.
Sandarikliai ir tarpikliai
Siekiant užtikrinti, kad variklio korpusas būtų sandarus ir nepralaidus vandeniui, naudojami sandarikliai ir tarpikliai. Jie neleidžia teršalams patekti į korpusą ir išlaiko tepalus variklyje. Šiems tikslams dažniausiai naudojami sandarinimo žiedai, lūpų sandarikliai ir tarpiklių medžiagos.
Montavimo laikikliai
Prie korpuso pritvirtinami tvirtinimo laikikliai arba kojelės, kad variklis būtų pritvirtintas prie jo valdymo platformos. Tvirtinimo kronšteinų konstrukcija turi atitikti variklio svorį ir vibracines charakteristikas, kad būtų užtikrintas stabilumas eksploatacijos metu.
Prieigos prievadai
Yra įrengti prieigos angos arba liukai, kad techninės priežiūros personalas galėtų patekti į korpuso vidų. Šie prievadai gali būti užsandarinti nuimamais dangteliais arba skląsčiais.
Izoliacija
Korpuse gali būti elektros izoliacija, kad būtų išvengta trumpųjų jungimų ir būtų užtikrintas saugus veikimas. Tam gali būti naudojamos izoliacinės medžiagos, tokios kaip keramika, žėrutis arba termoplastinės juostos.
Kabelio įvesties taškai
Kabelių įvesties taškai suprojektuoti taip, kad laidai ir kabeliai galėtų prisijungti prie variklio, išlaikant korpuso vientisumą. Šie taškai gali būti tarpikliai arba sandarinimo antgaliai, siekiant apsaugoti kabelius nuo žalos aplinkai ir užkirsti kelią teršalų patekimui.
Guolio atrama
Jei variklio korpuse yra integruoti guoliai, jame bus guolių atramos arba korpusai, kurie laikys guolius ir užtikrins tinkamą variklio veleno išlygiavimą.
Tvirtinimo detalės
Variklio korpusui surinkti ir pritvirtinti prie tvirtinimo kronšteinų naudojami didelio stiprumo varžtai, varžtai ir veržlės. Šios tvirtinimo detalės turi atlaikyti veikimo sukimo momentą ir vibracijas neatsipalaiduodami.
Identifikavimo lentelės
Ant korpuso pritvirtinamos etiketės arba lentelės, kuriose pateikiama informacija apie variklį, pvz., modelio numeris, įtampa, srovė ir kitos svarbios specifikacijos.
Kaip prižiūrėti aliuminio variklio korpusą
- Patikrinkite, ar korpuse nėra pažeidimų, pvz., įlenkimų, įtrūkimų ar korozijos.
- Patikrinkite, ar nesusidėvėję sandarikliai ir tarpikliai, dėl kurių gali atsirasti nuotėkių arba vidinių komponentų poveikis aplinkai.
- Įsitikinkite, kad visos tvirtinimo detalės yra priveržtos ir nepažeistos; laisvos arba korozijos pažeistos tvirtinimo detalės gali pakenkti korpuso vientisumui.
- Reguliariai valykite variklio korpusą minkšta šluoste ir neabrazyviniais valikliais, kad pašalintumėte nešvarumus, riebalus ir nešvarumus.
- Nenaudokite stiprių cheminių medžiagų, kurios gali pažeisti aliuminio apdailą.
- Kietesnėms nuosėdoms naudokite švelnų tirpiklį arba specializuotą aliuminio valiklį, tada gerai nuplaukite vandeniu ir visiškai išdžiovinkite.
- Apsaugokite aliuminio korpusą nuo korozinės aplinkos, naudodami tinkamą korozijos inhibitorių arba dažus, specialiai pritaikytus aliuminio paviršiams.
- Jūrinėje arba labai korozinėje aplinkoje apsvarstykite galimybę naudoti apsauginius anodus, kad apsaugotumėte aliuminį nuo galvaninės korozijos.
- Užtikrinkite, kad variklio korpusas būtų pakankamai vėdinamas, kad šiluma būtų efektyviai išsklaidyta.
- Kad aušinimo sistemoje (jei yra), nebūtų kliūčių, kad būtų užtikrintas tinkamas oro srautas.
- Reguliariai tikrinkite ventiliatorius ir aušinimo kanalus, kad įsitikintumėte, jog jie tinkamai veikia.
- Patikrinkite bet kokių korpuso elektrinių komponentų izoliaciją, ar nėra pažeidimų ar susidėvėjimo požymių.
- Įsitikinkite, kad visi kabelių įvadai yra tinkamai užsandarinti ir nepažeisti, kad nepatektų drėgmė.
- Patikrinkite, ar visos jungtys yra saugios ir ar nėra korozijos.
- Tepkite judančias dalis, pvz., guolius, pagal gamintojo rekomendacijas.
- Naudokite aukštos kokybės, nerūdijantį tepalą, tinkamą aliuminiui ir konkrečioms eksploatavimo sąlygoms.
- Kai nenaudojate, variklio korpusą laikykite švarioje, sausoje vietoje, kad išvengtumėte rūdžių ir korozijos.
- Uždenkite korpusą apsauginiu dangteliu, jei jis bus veikiamas elementų.
- Aprašykite visas techninės priežiūros veiklas, įskaitant datas, patikrinimus, remontą ir keitimą.
- Atkreipkite dėmesį į visus neįprastus pastebėjimus ar problemas, kurios kyla atliekant techninę priežiūrą.
- Prieš atlikdami variklio korpuso techninę priežiūrą, atjunkite maitinimą.
- Dėvėkite tinkamas asmenines apsaugos priemones (AAP), pvz., pirštines ir apsauginius akinius.
- Laikykitės visų variklio gamintojo pateiktų saugos procedūrų ir nurodymų.
Kaip pasirinkti aliuminio variklio korpusą
Darbo aplinka
Variklio korpuso pasirinkimui didelę įtaką daro eksploatavimo sąlygos. Esant ekstremalioms temperatūroms, didelei drėgmei ar koroziniams elementams, reikia korpusų, pagamintų iš medžiagų, kurios gali atlaikyti tokias sąlygas.
Variklio tipas ir dydis
Variklio tipas ir dydis lems korpuso dydį ir formą. Didesniems ir galingesniems varikliams paprastai reikia tvirtų ir termiškai efektyvių korpusų.
3 Kaina
Medžiagos ir gamybos proceso kaina taip pat gali turėti įtakos variklio korpuso pasirinkimui. Nors kai kurios medžiagos gali pasiūlyti puikų našumą, jos taip pat gali būti brangesnės, o tai turi įtakos bendrai variklio kainai.
4 Svoris
Tam tikrose srityse, pvz., automobilių ar aviacijos pramonėje, variklio korpuso svoris gali labai paveikti sistemos veikimą ir efektyvumą.
Vienas iš svarbiausių aliuminio variklio korpuso vaidmenų yra šilumos valdymas. Veikimo metu varikliai generuoja šilumą dėl elektros ir mechaninių nuostolių. Norint išvengti perkaitimo ir išlaikyti variklio efektyvumą bei ilgaamžiškumą, labai svarbu tinkamai išsklaidyti šią šilumą. Aliuminio variklio korpuso medžiaga ir konstrukcija, įskaitant tokius aspektus kaip paviršiaus plotas ir ventiliacija, vaidina svarbų vaidmenį išsklaidant šilumą.
Sertifikatai
Mūsų gamykla
Įkurta 2006 m. gegužę. Tai aukštųjų technologijų įmonė, daugiausia dėmesio skirianti pramoninių, automatikos ir transporto priemonių pagrindinių komponentų tyrimams ir plėtrai, gamybai ir pardavimui.
Dabartiniai perdirbami produktai apima automatikos FA, robotus, servovariklius, kodavimo įrenginius, automobilius, medicinos, greitųjų geležinkelių ir kitas sritis.
DUK
Populiarus Žymos: aliuminio variklio korpusas, Kinijos aliuminio variklių korpusų gamintojai, tiekėjai, gamykla
